Onze overtuiging is dat een motorfiets moet uitgerust zijn met een Harley-Davidson V-Twin motorblok. Deze blokken hebben echter één negatief punt: door hun constructie ontstaan trillingen! Met name tijdens lange, snelle ritten ontstaat door deze trillingen vermoeidheid en gevoelloze handen. Om deze redenen zijn de HD fabrieken in 1980 met modellen op de markt gekomen waarbij de versnellingsbakken en motorblokken in rubber hangen. Hierdoor worden de irritante trillingen niet naar het rijwieldeel doorgegeven. Deze constructie werd in 1980 voor het eerst toegepast bij de FLT en FXR modellen. De laatste (gelimiteerde serie) FXR modellen werd in 1999 gebouwd, de FLT modellen zijn nog steeds in productie. Deze rubber-mount constructie is bijzonder sterk en betrouwbaar. Bij de introductie van de Dyna Glide modellen stapte de fabriek over naar een goedkopere constructie bij de sportieve modellen. Deze constructie is niet alleen goedkoper, maar helaas ook veel minder sterk en stabiel. Bij de zwaardere modellen, zoals bijvoorbeeld de Road King, wordt de oudere, veel sterkere constructie uit 1980 nog steeds toegepast.
Omdat onze firma gelooft in comfortabele en goedsturen motoren, maken we bij al onze frames gebruik van deze constructie. Al onze Pro Street frames zijn standaard uitgerust met alle bevestigingspunten om de originele rubber-mount onderdelen te kunnen monteren (inclusief de achterbrug). Als je een comfortabele en goed rijden motor wilt, is er maar één mogelijkheid: Pro Street rubber-mount frames!
Pro Street frames zijn gefabriceerd uit naadloze precisie buis en MIG gelast. Standaard zijn onze frames uitgerust met een 36 graden balhoofdhoek, maar op bestelling is elke balhoofdhoek of stretch leverbaar.
Wij kunnen ook eventueel de RDW keuring voor u verzorgen inclusief Nederlands kenteken.
|
|
|
______________________________________________________________________________________
|
|
PRO STREET FLH "DEEP
SEAT" FRAME Bestelnummer: PRO-10006 Dit frame kan gebruikt worden in combinatie met elk Panhead, Shovelhead, Evolution en Twincam motorblok (inclusief strokers). Voor de versnellingsbak dient een 5-versnellings model gebruikt te worden van een FLT (1993 en later) met ingebouwde olietank, in combinatie met een belt of ketting voor de aandrijving. Het balhoofd heeft een hoek van 36 graden om een "low-rider" uiterlijk te verkrijgen en het mogelijk te maken om een langere voorvork te kunnen monteren. Deze combinatie geeft de bouwer de ongekende mogelijkheden om een geheel eigen motor te creëren en te kiezen uit een chopper, bobber of cafe-racer model met het comfort van de hedendaagse technieken om het motorblok en versnellingsbak in rubber te hangen. De montagepunten voor rem- en schakelsets zijn standaard aangebracht op deze frames, evenals die voor een FL/FX model jiffy-stand. In deze frames passen de meeste HD-modellen voorvorken, bij sommige modellen moeten de stuitnokken aangepast worden. In deze frames passen FXR en FLT achterbruggen. Indien een Pro Street achterbrug gebruikt wordt (PRO-10060) kan eventueel een extra brede achterband (tot 200 mm) gemonteerd worden. Op bestelling is elke balhoofdhoek leverbaar. |
terug