Motoronderdelen

CILINDERKOPBOUT VULRING

Onderdeelnummer: PRO-92000

Deze vulringen zijn nodig als je aluminium cilinderkoppen met 1 : 6 compressieverhouding wilt monteren. De hoge-compressie cilinderkoppen hebben standaard kortere kopbouten dan de 1 : 5 modellen. Met deze set vulringen kun je de oude kopbouten blijven gebruiken en is het niet nodig nieuwe aan te schaffen. Complete set voor één motorblok.uw header hier toe

OVERMAAT BOUT ONTSTEKING INSPECTIE M18 x 1,5 Onderdeelnummer: PRO-94800

Deze overmaat M18 x 1,5 ontsteking inspectiebout vervangt de originele bout OEM 704 voor de Harley-Davidson Big Twin modellen 1938-1969, WL modellen 1938-1952 en de G/GE modellen 1938-1973 als de originele schroefdraad beschadigd of dol is. De montage is eenvoudig, het originele gat dient eerst uitgeboord te worden tot 16,5 millimeter en daarna dient een nieuwe schroefdraad M18 x 1,5 getapt te worden. Na montage van de plug is de olielekkage verholpen en blijft het originele uiterlijk gehandhaafd. Verzinkte uitvoering

066" dik. Vervangt OEM 24063-26 Bestelnummer: PRO-94501

.070" dik. Vervangt OEM 24066-26 Bestelnummer: Pro-94502

.074" dik. Vervangt OEM 24068-26 Bestelnummer: PRO-94503

078" dik. Vervangt OEM 24070-26 Bestelnummer: PRO-94504

082" dik. Vervangt OEM 24073-26 Bestelnummer: PRO-94505

086" dik. Vervangt OEM 24075-26 Bestelnummer: PRO-94506

090" dik. Vervangt OEM 24077-26 Bestelnummer: PRO-94507

094" dik. Vervangt OEM 24079-26 Bestelnummer: PRO-94508 .

098" dik. Vervangt OEM 24082-26 Bestelnummer: PRO-94509 .

098" dik. Vervangt OEM 24082-26 Bestelnummer: PRO-94509 .

BRONZEN KRUKAS VULRINGEN VOOR BIG TWIN MODELLEN 1929-1954

De originele stalen vulringen voor de krukas "vreten" in op de lagerbussen in het carter. Na korte tijd krijgt de krukas teveel speling in het carter en de metaaldelen komen in het motorblok terecht. Deze Ampco 45 Nikkel-Aluminium bronzen loopringen zijn de afgelopen 25 jaar gedurende 100.000 kilometer op meerdere motoren getest zonder enige zichtbare slijtagesporen. De speling van de krukas in het carter was nog gelijk als direct na de revisie. Zij geven minder frictie en slijtage, hetgeen meer vermogen oplevert. Veel revisiebedrijven gebruiken deze vulringen al meer dan 25 jaar, zij zijn de beste op de markt! De vulringen worden geleverd in zakjes van 3 stuks per maat.

066" dik. Vervangt OEM 24102-17 Bestelnummer: PRO-94521 .

070" dik. Vervangt OEM 24104-17 Bestelnummer: PRO-94522

074" dik. Vervangt OEM 24106-17 Bestelnummer: PRO-94523

078" dik. Vervangt OEM 24108-17 Bestelnummer: PRO-94524 .

082" dik. Vervangt OEM 24111-17 Bestelnummer: PRO-94525

086" dik. Vervangt OEM 24113-17 Bestelnummer: PRO-94526 .

090" dik. Vervangt OEM 24115-17 Bestelnummer: PRO-94527 .

094" dik. Vervangt OEM 24117-17Bestelnummer: PRO-94528 .

098" dik. Vervangt OEM 24120-17 Bestelnummer: PRO-94529 .

102" dik. Vervangt OEM 24122-17Bestelnummer: PRO-94530 .

BRONZEN KRUKAS VULRINGEN VOOR BIG TWIN MODELLEN 1929-1954

De originele stalen vulringen voor de krukas "vreten" in op de lagerbussen in het carter. Na korte tijd krijgt de krukas teveel speling in het carter en de metaaldelen komen in het motorblok terecht. Deze Ampco 45 Nikkel-Aluminium bronzen loopringen zijn de afgelopen 25 jaar gedurende 100.000 kilometer op meerdere motoren getest zonder enige zichtbare slijtagesporen. De speling van de krukas in het carter was nog gelijk als direct na de revisie. Zij geven minder frictie en slijtage, hetgeen meer vermogen oplevert. Veel revisiebedrijven gebruiken deze vulringen al meer dan 25 jaar, zij zijn de beste op de markt! De vulringen worden geleverd in zakjes van 3 stuks per maat.

EMULSIEPIJP VOOR DE LINKERT M-53 EN M-53A1 CARBURATEUR

Onderdeel nummer: PRO-96040

Exacte kopie van de emulsiepijp (main nozzle) voor de oude modellen Linkert M-53 en M-53A1 carburateur met origineel onderdeelnummer 27331-52. Dit is geen goedkope kopie uit "Taiwan" maar een hoogwaardig numeriek gefabriceerd product

WLD SPEEDMASTER INLAATSPRUITSTUK

Onderdeelnummer: PRO-96000

Dit inlaatspruitstuk voor de Harley-Davidson WLD modellen is een exacte replica van het beroemde Speedmaster inlaatspruitstuk dat gefabriceerd werd in de 40er jaren en werd gebruikt door veel succesvolle racers uit die tijd. Dit inlaatspruitstuk vervangt het originele gegoten spruitstuk van de WLD modellen 1940-1946 (origineel onderdeelnummer 27024-40 en 1107-40) en geeft een veel betere doorstroming. Het is daarnaast een grote verbetering bij de WL, WLA en WLC modellen indien het wordt gebruikt in combinatie met de inlaatbussen van een WLD model. Het geeft aanmerkelijk meer vermogen, meer topsnelheid en een koeler lopend motorblok. Dit spruitstuk is geschikt voor de modellen Linkert carburateurs met een 3-bouts bevestiging.

WLDR SPEEDMASTER INLAAT SPRUITSTUK

Onderdeelnummer: PRO-96004

Een kopie van een beroemd antiek race spruitstuk. Dit model is voor de WLD modellen in combinatie met een 4-bouts Linkert carburateur en de beste oplossing voor meer vermogen door een grotere Linkert carburateur op een standaard WLD, UL of een WL met grotere inlaatbussen te monteren. Het geeft de mogelijkheid om een 1-1/2" Linkert carburateur met een gewone venturie of een Bomb-Sight model te monteren voor betere prestaties. Dit spruitstuk is een high-performance versie van het originele WLD spruitstuk met HD onderdeelnummer 27024-40 en 1107-40.

VERSNELLINGSBAK VULBUS

Onderdeelnummer PRO-11150

Deze verstevigde vulbus vervangt de oude originele zwakke bus met onderdeelnummer OEM 33334-85 achter de poelie of kettingwiel van de Big Twin modellen van voor 1994. In combinatie met het nieuwe model oliekeerring (OEM 12067A) krijg je een gegarandeerd lekvrije versnellingsbak en het probleem met loslopende moeren van de versnellingbak poelie is definitief opgelost. Deze vulbus is 0,25 inch langer dan de originele nieuwe modellen (OEM 33344-94) en geeft bij de modellen van na 1994 de mogelijkheid op een versnellingsbak een (off-set) kettingwiel te monteren. Oliekeerring niet inbegrepen!

CUPRING COMPENSATING TANDWIEL BT 1970-1982

Onderdeelnummer: PRO-31000

Deze heavy-duty cupring voor het voorste kettingwiel van de primaire aandrijving vervangt de zwakke originele cupring met onderdeelnummer 40324-70. Deze sterkere ring is gedraaid uit massief kwaliteit staal. Geschikt voor alle Big Twin modellen van 1970 t/m 1982 die uitgerust zijn met het standaard gemonteerde tandwiel met schokbreker.

ACHTERBRUG-AS MET M18 x 1,5 SCHROEFDRAAD

Onderdeelnummer : PRO-11010

Deze achterbrug-as is speciaal ontwikkeld voor reparatie van frames met een 4-versnellingsbak van 1958-1983 waarvan de originele schroefdraad in het frame beschadigd is. Het originele gat in het frame dient getapt te worden met een tap M18 x 1,5, waarna de originele as vervangen wordt door deze veel sterkere Pro Street as. Het tappen kan gedaan worden zonder de primaire kast te verwijderen. Het resultaat is een veel sterkere constructie die levenslang meegaat!

VERSTEVIGDE ACHTERWIELAS VULBUS 4-VERSNELLINGSBAK FRAMES

Onderdeelnummer: PRO-40040

Deze verzwaarde vulbus voor de achterwielas is een verbeterde vervanger van de originele met HD onderdeelnummer 41595-73. Het is de oplossing om schade aan de achterbrug te voorkomen, hetgeen bij gebruik van de originele vulbus altijd het geval is. Daarnaast verbetert de wegligging van de motor door de sterkere bevestiging van het achterwiel in de motor. Gemaakt van roestvrij staal. Te gebruiken bij de volgende modellen: FL 1973-1982, FX 1973-1984, FXST 1984-1985.

SCHOKBREKER BEVESTIGING AAN ACHTERBRUG

Onderdeelnummer PRO-10070.

Deze onderste schokbreker bevestigen zijn bedoeld voor originele HD achterbruggen die gemonteerd worden in een Pro Street frame. Slijp eenvoudig de oude bevestigingen af en las de nieuwe op hun plaats. Deze set kan ook gebruikt worden als vervanger voor originele gescheurde of afgebroken schokbreker bevestigingen van Harley-Davidson FXR of FLT modellen of als een betrouwbare verlagings kit.

ONTSTEKINSMODULE STEUN

Onderdeelnummer: PRO-11270

RVS montagesteun die gemonteerd wordt onder de voorste motorblok bevestiging op alle Big Twins 1970-1999 (geen FXR, FLT, Dyna). Perfect voor het ombouwen van de oude ontsteking naar een modern systeem met ontstekingsmodule. Geschikt voor alle ontstekingsmodules 1980-1999 en onze transistor ontstekingen PRO-11274 / 11276.

BEDRADING ONTSTEKINGSMODULE

Onderdeelnummer: PRO-11290

Vervanger voor de moeilijk te vinden originele kabelboom voor de FLT modellen van 1997 t/m 1999 met carburateur. Deze kabelboom ook noodzakelijk als je het onbetrouwbare Magneti Marelli injectiesysteem wilt vervangen door het meer betrouwbare systeem met carburateur. Vervangt OEM 32435-97

BEDRADING ONTSTEKINGSMODULE

Onderdeelnummer: PRO-11280

Met deze kabelboom kan eenvoudig een ontstekingsmodule van 1994-1999 aangesloten worden op modellen waarop deze bedrading ontbreekt. Handig als je een probleemloos en onderhoudsvrije ontsteking van de nieuwere modellen op een ouder model wilt monteren van 1970 en later. Vervangt OEM 32408-90 & 32408-94