Publicaties

Gedurende de afgelopen 25 jaar zijn door onze firma regelmatig technische artikelen gepubliceerd in diverse motorbladen. Onder andere het clubblad van Harley-Davidson Club Nederland, Motor, Bigtwin en Freeway plaatsten veel van deze stukjes. Omdat we nog regelmatig vragen en reacties betreffende deze (vaak zeer oude) publicaties krijgen, geven we onze klanten via deze homepage de gelegenheid e.e.a. nog eens door te bladeren.

 

MODERNISEREN SPORTSTER
Linda staat gereed voor de eerste proefrit. Geen gelul, gewoon gas geven.


CARTER REPARATIE SHOVEL & EVO

Een afgebroken carterring bij de Shovel en Evo modellen geeft veel lekkage. Je kunt het echter simpel repareren!


LETS DROP THE BOMB

Een artikel over de zg ‘bombsight venturie’ voor de Linkert carburateurs.


THE CURE

Met deze handige kit van de firma Zodiac vookom je het lekken van je 4-versnellingsbak


DE STAR, EEN KNUCKLEHEAD BOBBER

In dit artikel beschrijven we de bouw van een bobber op basis van een Knucklehead.

2001 WAS EEN MINDER GOED JAAR
Een stukje over de eerste modellen Twincams die nogal wat probleempjes hadden. Hierbij de oplossing om een betrouwbare motor te krijgen. We stoppen er ook gelijk maar een setje betere nokkenassen in..


ELEKTRISCH STARTEN OUDE MODELLEN
In dit stukje beschrijven we een kit om de oude modellen Big Twins elektrisch startend te maken. In dit geval een Panhead uit 1948.

 

KOPPELINGSPROBLEMEN BIG TWIN 1984 T/M 1990
De eerst diafragma koppelingen die op de Big Twin modellen van 1984 tot en met 1990 toegepast werden,
hadden problemen met een zeer zwakke constructie van de naaf. We gaan het oplossen en laten de koppeling weer functioneren als een nieuwe.

 

EVEN TANKEN
Soms is het even puzzelen bij de benzinepomp wat je nu het best in je motor kunt gooien. Een uitleg over de verschillende brandstoffen.

 

LANGE BENEN

Een artikel over het naar voren verplaatsen van de treeplanken, rempedaal en schakelpedaal. Een uitkomst voor langere motorrijden.

 

PANHEAD FOREVER 1

We gaan de panhead uit 1948 van Jurgen eens onderhanden nemen

.

PANHEAD FOREVER 2

Na het motorblok komt nu de rest van de motorfiets aan de beurt.


VERBETERDE ACHTERBRUGLAGERS VOOR FXR EN FLT
De FXR en FLT modellen behoren tot de meest comfortabele HD modellen. In dit artikel gaan we de toch al goede wegligging nog een stuk beter maken.

 

HELP,IK KAN NIET SCHAKELEN

Bij de moderne Harley’s zit in de versnellingsbak een veertje dat flinke problemen kan veroorzaken. Een korte uitleg hierover.


ACHTERUIT VERSNELLING

Een full dresser of een motor met zijspan achteruit duwen is zeker geen pretje. Gewoon een achteruit versnelling monteren lost dit probleem op!


ONDERHOUD VAN DE TWINCAM

Veel mensen denken dat onderhoud alleen uit olie verversen bestaat. Er is echter veel meer. Met name de kettingspanners van de nokkenaskettingen bij de

 Twincams worden veel vergeten.


VERGELIJKENDE TEST CONSTANT VACUUM CARBURATEURS

De CV-carburateur is bijzonder populair op de HD’s. Toen Motorcycle Storehouse een replica op de markt bracht, gingen we deze natuurlijk gelijk testen.


DIAFRAGMA KOPPELING OUDE MODELLEN

Dit stukje gaat over het moderniseren van een oud model koppeling door middel van een diafragma koppelingsveer.


WISSELSTROOM DYNAMO OUDE MODELLEN

In dit artikel moderniseren we de oudere HD modellen. In plaats van de oude gelijkstroom dynamo die weinig laadstoom levert, monteren we een moderne

 onderhoudsvrije wisselstroom dynamo die op zijn sloffen 17 Ampère levert bij 12 Volt.


ZIJKLEPPER REVISIE TIPS

In dit artikel tips over puntjes waar je op moet letten bij de montage van een zijklepper motorblok.


CLOSE RATIO 4-BAK

We gaan een oud model 4-bak reviseren en passen hem gelijk wat aan zodat hij aan de moderne maatstaven voldoet.


KNOCK, KNOCK WHO’S THERE?

Een artikel over de gevolgen van een versleten expander. Het klinkt alsof je gehele motorblok in de prak is gelopen.


KNUCKLEHEAD MOTORBLOK

We bouwen uit wat trieste restanten en zo goed als nieuw Knucklehead motorblok op.


VARIABLE PRESSURE KOPPELING

Harley koppelingen gaan vaak wat zwaar. De oplossing is een lichte koppelingsveer met centrifugaal gewichtjes.


DYNA S, DE BESTE ONTSTEKING VOOR JE SHOVELHEAD

We moderniseren een Shovelhead met antieke contactpunten en bouwen een elektronische ontsteking in.


ONDERHOUD LAGERS

Een stukje over de meestal verwaarloosde lagers van de wielen en achterbrug.


HYPERPRO VOORVORK VEREN

Ook voorvorkveren verliezen naar een aantal jaren hun kracht waardoor de werking van de vork minder wordt. We lossen het op met een setje Hyperpro veren.


HARLEY-DAVIDSON MODEL WLJ

In dit artikel gaan we een zeldzame WLJ weer goed aan het rijden maken.


REVISIE VAN EEN SPORTSTER VERSNELLINGSBAK

In dit artikel reviseren we een versnellingsbak van een Ironhead Sportster en geven we wat handige tips.


EEN HANDIGE STARTHULP DE PADDOCKSTARTER

Motoren zonder startmotor zijn soms moeilijk te starten met de kickstarter, met name als de ontsteking en carburateur nog niet goed afgesteld zijn. Met een Paddockstarter doe je dit fluitend met twee vingers in je neus.


TRUCS UIT DE OUDE DOOS

Een stukje over verbeteringen aan het smeersysteem bij de oude modellen zijkleppers. Eenvoudige handelingen die vroeger werden gedaan, maar daarna in de vergetelheid zijn geraakt.


EEN STERKE TWINCAM

Een stukje over een Twincam motorblok dat door achterstallig onderhoud in de prak is gelopen. We repareren de boel en maken het blok gelijk wat beter en sterker.


NIETS IS TE DOL

Een artikel over de reparatie van een kapotte schroefdraad. Er blijkt altijd wel een oplossing te zijn.


AMERIKAANSE SCHROEFDRAAD
Een uitleg over de voor en nadelen van Amerikaanse schroefdraad.

 

DE HARLEY WL SNELLER MAKEN

De oude WL zijklepper kunnen eenvoudig wat sneller gemaakt worden om beter met het hedendaagse verkeer mee te kunnen komen. Een beschrijving in logische volgorde wat er mogelijk is.


EVO STROKER

In dit artikel wordt beschreven hoe de cilinderinhoud van een Evo motorblok eenvoudig vergroot kan worden voor meer vermogen.

Niet voor niets is er het gezegde “Nothing beat cubis inches”.


ONDERHOUD VAN JE HD

Veel HD rijders onderhouden zelf hun motor. In dit artikel veel tips hoe dat goed te doen.


MODERNISEREN VAN EEN OUD MODEL TWINCAM

De eerste Twincam modellen hadden flink last van kinderziektes. Met name de oliepomp had minder opbrengst en ook de kettingspanners van de nokkenassen geven problemen.  In dit artikel de oplossing voor deze problemen.


OUDE MODELLEN BENZINEKRANEN

De benzinekranen van voor bouwjaar 1965 lekken haast altijd. Montage van een moderne kraan werkt een stuk beter. Dit artikel beschrijft de ombouw.


BETER POMPEN 1

De oude aanvoer oliepomp van de zijklepper tussen 1937 tot 1973 was verre van optimaal. We gaan moderniseren en krijgen als resultaat een motorblok met een langere levensduur.


BETER POMPEN 2

In deel 1 van Beter Pompen werden verbeteringen aan de aanvoer oliepomp besporken. Nu is de terugvoerpomp aan de beurt.


MODERNE CONTACTPUNTEN IN EEN OUD MODEL HD

We bouwen een ontsteking van de HD modellen tussen 1930 – 1948 om zodat moderne contactpunten gemonteerd kunnen worden die origineel gebruikt werden na 1970. We krijgen een veel betere vonk als resultaat.


EEN GOEDE SMERING IS BELANGRIJK

Uitleg hoe een oud Big Twin smeersysteem van voor 1973 te moderniseren door ombouw naar een full flow systeem.


ZIE ZE VLIEGEN

Een artikel over de functie van de vliegwielen in de krukas. De montage van een set TorqueMonster vliegwielen van de firma Truett & Osborn.


KUN JE EEN OUD MODEL SOFTAIL BREDER MAKEN
De eerste modellen softails waren anders dan de latere modellen. Hoe kun je deze oude modellen voorzien van een breder achterband?

 

OMBOUW DYNAMO MODEL 32E NAAR 12 VOLT

De oude modellen HD waren uitgerust met een 3-borstel dynamo model 32e. We gaan de boel moderniseren en maken de dynamo 12 volt.


LEKKENDE 4-VERSNELLINGSBAK

De 4-versnellingsbakken van de oudere Big Twins hebben de eigenschap dat zij vaak lekken. In dit artikel wat suggesties hoe dit op te lossen.


DE MONTAGE VAN EEN KRUKAS VOOR DE WL MODELLEN

In dit artikel beschrijven we hoe je op de juiste wijze een krukas in de WL modellen monteert.


ELECTRA GLIDE

Je kunt natuurlijk gewoon een nieuwe HD kopen. Sommigen vinden echter dat de oudjes wat meer karakter hebben.

Hoe pak je dit aan?

 

VETTE KLAPPEN

We voorzien een Shovelhead motorblok van een grotere cilinderinhoud met behulp van een S&S kit.


CONSUMEREN OF REPAREREN

De revisie van een krukas van een moderne sportster. Eigenlijk zegt HD dat je hem moet weggooien.

Reparatie is echter beter.


EEN GOEDE VOORREM OP DE SPRINGERVORK

Origineel waren de springer voorvorken voorzien van een trommelrem die weing deed. We gaan de boel verbeteren.


BETER ADEMHALEN

De beschrijving hoe je eenvoudig je WL model wat sneller kunt maken.


OP BEZOEK BIJ CAPTAIN DON’S HABITAT BONAIRE

Op Bonaire kan men Harley rijden en duiken bij een altijd schijnende zon en een temperatuur van 30 graden. Dit moet je gedaan hebben!


WELKE KNOPJES KIES JIJ?

Een stukje over het verbeteren van de startknop bij de oude modellen HD’s.


VERSTELBARE LUCHTREGELSCHROEF CV CARBURATEUR

Een artikel over de montage van een luchtregelschroef voor de cv carburateur die het afstellen een stuk eenvoudiger maakt.


STARTPROBLEMEN BIJ DE BIG TWIN MODELLEN VAN NA 1993

De Big Twin modellen van na bouwjaar 1993 hadden een (te) zwakke starterkrans die veel problemen geeft. We lossen het voor eens en altijd op.


TRANSISTOR ONTSTEKING

\We kunnen met de moderne bio-brandstof niet meer om een electronische ontsteking heen. Welke moet je nu kiezen?


DE LINKERT CARBURATEUR DEEL 1

Een uitleg van de werking van de beroemde Langsenkamp-Linkert carburateurs die Harley-Davidson van 1933 tot 1956
op alle modellen, tot en met 1958 op de Servicar en tot en met 1965 op de Panhead en K modellen monteerde.


DE LINKERT CARBURATEUR DEEL 2

Na in het eerste deel de werking van de linkert carburateur behandeld te hebben gaan we nu kijken wat we kunnen verbeteren.


THE BIG RUMBLE
In dit artikel monteren we een set uitlaten van S&S op een Road King. Deze uitlaten blijken helemaal top!

 

EXTREME MAKEOVER

Normaal worden in dit soort TV programma’s oudere dames wat jonger gemaakt. Wij maken een Harley motorblok echter een jaartje ouder.


POP IT UP

In dit artikel voorzien we een WL zijklepper motorblok van een sterkere set drijfstangen van een Sportster en een paar Pop-Up zuigers.


VERVANGER VAN DE BRONZEN BUSSEN

Harley motorblokken zijn van oudsher uitgerust met veel bronzen lagerbussen. Dit artikel gaat over het vervangen van versleten bronzen bussen.


EEN OUD MODEL TWINCAM

In dit artikel bouwen we een Twincam motorblok dat in een oud model frame past, zoals bijvoorbeeld dat van een Evo of Shovelhead.


CARBURATEUR OF INJECTIE 1

Beiden hebben hun voor en nadelen. Wat is nu de beste? Wie de schoen past, trekt hem aan.


CARBURATEUR OF INJECTIE 2

De “never ending story” Wat wordt het nu de oude carburateur of moderne injectie technieken?


OLD SCHOOL IS HOT

We gaan een “oud” panhead motorblok opbouwen met moderne prestaties en een zeer goede betrouwbaarheid

door middel van S&S cilinderkoppen.


OLIEPOMP VOOR TWINCAMS

De Feuling oliepomp is een grote verbetering voor de Twincam modellen.

 

SERVICAR VERSNELLINGSBAK

De servicar had eerder een startmotor dan de Big Twin. Een stukje over deze versnellingsbakken en de montage van een achteruit versnelling, dat ook voor de WL

 modellen van toepassing is.


HOE NAT KUN JE GAAN

Een artikel over verschillende modellen koppelingen die Harley heeft toegepast en hoe je de koppeling kunt optimaliseren.


GEEN RAMMELENDE GASHENDEL MEER

Door montage van een eenvoudig lagertje voorkom je veel ergenis en dode vingers.


LET’S THE GOOD TIMES ROLL

Het sneller maken van een oude 750 zijklepper. Met wat eenvoudige trucjes halen we meer vermogen uit een oud zijklepblok.


EFFE DOLLEN MET EEN CV-CARBURATEUR

In dit artikel gaan we wat verder met de CV-carburateur, we monteren een Thunderjet en verlengen het spruitstuk.


STARTMOTOR ONDERHOUD

De revisie van een oud model Prestolite startmotor


FOUTJE BEDANKT!

Het herstel van een verkeert opgeboorde sportster


PROJECT SPORTSTER

De restauratie en revisie van een Ironhead Sportster motorblok.


PROJECT KNUCKLEHEAD

De oudjes doen het nog goed. We gaan aan de gang met het motorblok van een Knucklehead


DOE HET GOED

Klaas wilde het beste motorblok en versnellingsbak in zijn motor. We kiezen voor RevTech en S&S.


EEN HERBOREN EVO

Het Evo motorblok van Aldo was tot op de draad versleten. Wat nu te doen; reveisie of een nieuw motorblok?


ONTSTEKING MODERNISEREN? NU EENS ORIGINEEL

Een beschrijving hoe een moderne electronische ontsteking van een Evo op een ouders Shovel te monteren.


OP BEZOEK BIJ PURA VIDA OP MALLORCA

Op bezoek bij Pura Vida, de beste bikerkroeg van het zonnige Spaanse eiland Mallorca. Het is echt de moeite waard om op je motor een bezoekje te brengen aan Kalle en vele anderen. Er is èèn gevaar. Je komt niet meer weg!


COBRA UITLATEN

Cobra uitlaten presteren beter dan de meeste andere merken. Hoe komt dit nu?


GOEDE REMMEN? NATUURLIJK BREMBO!

Brembo remklauwen zijn de bekenste op de markt. Monteer eens een setje op je Harley en ervaar hoe echte remmen functioneren.


ZET JE ACHTERWIEL VAST!

een betere bevestiging van je achterwiel voorkomt veel problemen en rijdt beter.


VOORVORKEN EN BALHOOFDHOEKEN

De balhoofdhoek en lengte van je voorvork zijn zaken die het rijgedrag van je motor ingrijpend beïnvloeden.


S&S KLEPDEKSELS OP DE SHOVEL

Vervang je originele Shovelhead klepdeksels door en setje High-Tech van S&S


ACCEL ELECTRONISCHE ONTSTEKING

Accel is al jaren bekend om zijn hoogwaardige electronische componenten voor zowel snelle auto’s als motoren


VERSTELBARE STOTERSTANGEN VOOR DE NIEUWE SPORTSTER MODELLEN
De Evo modellen sportster zijn uitgerust met vaste stoterstangen die vaak een hinderlijk getik veroorzaken als de motor wat ouder is of andere nokkenassen zijn gemonteerd. In dit artikel lees je de oplossing van dit probleem.

 

HANG JE BENZINETANKEN IN HET RUBBER

De oude benzinetanken hebben de neiging te scheuren. In 1984 ging de fabriek de tanken in rubber hangen.
Pas deze constructie ook op de oudere modellen toe en je bent van alle ellende verlost.


WIELREVISIE

Het onderhouden van je wiel.


DE ACCU EEN DOOS VOL ELECTRICITEIT

Alles wat je weten moet over accu’s


DE TWINCAM MOTORBLOKKEN ( DEEL 1 )

Historie en verbetering


DE TWINCAM MOTORBLOKKEN ( DEEL 2 )

In het eerste deel van dit artikel gingen we in op de ontwikkeling en constructie van de Twincam modellen.
In dit tweede deel wat tips en mogelijkheden om je Twincam te verbeteren.


DE TWINCAM MOTORBLOKKEN ( DEEL 3 )

The never ending story!

 

SPORTIEF DOEN MET EEN 750CC ZIJKLEPPER

Door montage van WLD onderdelen in een Liberatorblok zijn er veel betere prestaties mogelijk